eco moto hochuli

Bei diesem Test wurde besonders auf einen vorausschauenden und sparsamen Fahrstil geachtet. Das Tempo war meisten moderat, auch ausserorts wurde nicht das volle Potential ausgeschöpft. Dadurch konnte die vom Hersteller angegebene maximale Reichweite von 140 km erreicht werden. Die Batterieladung war bei Ankunft auf 0%.
Der Test zeigt: Bei Strecken welche mehrheitlich Innerorts sind, kombiniert mir einem sparsamen Fahrstil können grosse Reichweiten erreicht werden.

Streckendaten:

Zurückgelegte Strecke:	140 km
Höhenmeter: (Hälfte nach oben, Hälfte nach unten)	1107 m
Durchschnittsgeschwindigkeit:	43 km/h

Rahmenbedingungen:
Lufttemperatur während der Testfahrt: ca. 8°C
Gewicht Fahrer: Mit Helm und Töffkleider: ca. 90kg
Scheinwerfer: Tagfahrlicht
Verkehrsaufkommen: gering

Bei dieser Testfahrt wurde der ökologische Fahrstil weniger beachtet. Es soll ein realistisches Beispiel einer normalen Fahrt darstellen. Die Route führte über viele Ausserorts-Strecken, wo der Gasgriff jeweils voll durchgezogen wurde. Dazwischen kamen immer wieder Dörfer mit Ampeln, Kreuzungen und Kreiseln wo gebremst und anschliessend beschleunigt werden musste. Dabei wurde auf eine schonende Beschleunigung verzichtet (Wie es im Normalfall häufig der Fall ist). Die Höhenmeter summierten sich zu einer anschaulichen Summe in der Luzerner Hügellandschaft. Die Batterieladung bei Ankunft war bei 0 %

Streckendaten:

Zurückgelegte Strecke:	104 km
Höhenmeter: (Hälfte nach oben, Hälfte nach unten)	1611 m
Durchschnittsgeschwindigkeit	55 km/h

Rahmenbedingungen:
Lufttemperatur während der Testfahrt: ca. 14°C
Gewicht Fahrer: Mit Helm und Töffkleider: ca. 90kg
Scheinwerfer: Tagfahrlicht
Verkehrsaufkommen: mittel

eco moto hochuli

NCE S Reichweite Test

Selbstversuch mit 4896 Wh Batteriekapazität

Flache Strecke, ökologischer Fahrstil

Streckendaten:

Ausserorts, sportlicher Fahrstil

Streckendaten:

Hügelig, viele Höhenmeter

Reichweite Versuch mit dem LX06 max

coming soon !!!